Les raisons sont nombreuses à vouloir utiliser notre solution d'immatriculation au Luxembourg et elles sont diverses et variées. En effet, cela peut venir d'une envie de constituer une collection de biens mobiliers pour une division future, cela peut être également le cas d'un expatrié qui souhaite garder un véhicule immatriculé en Europe alors qu'il n'a plus d'adresse ou encore le cas d'un fils qui vient d'avoir son permis et que les parents ne veulent pas mettre en péril leur bonus/malus...Etc, etc, les raisons qui ont poussé nos centaines de clients à nous faire confiance durant ces 10 dernières années sont très différentes et personnelles.

Le Luxembourg présente un solution très attrayante pour toutes les raisons suivantes :

• taxation légère sur les véhicules,
• pays au centre de l'Europe,
• population francophone,
• TVA à 17%,
• stabilité politique

Alors que de nombreux pays appliquent différentes taxes à chaque acquisition de voiture, le Luxembourg dispose d'une seule et unique taxe appelé la Taxe de Circulation. Celle-ci est calculée sur le taux d'émission de CO2 et demeure très abordable.

La seule taxe percue au Luxembourg dans le domaine automobile est la taxe de circulation. Cette taxe est percue par l'Administration des Douanes et Accises. Le paiement est constaté au moyen d'une vignette. Il n'y a pas d'obligation de faire figurer la vignette sur le pare-brise. En revanche, elle doit être immédiatement présentée lors d'un contrôle de police ou de douane. Elle est calculée sur la base de l'émission de CO2 du véhicule en g/km pour tous les véhicules qui ont été mis en circulation pour la première fois après le 1er Janvier 2001. Pour les véhicules antérieurs à cette date, la taxe est basé sur la cylindrée du véhicule. La puissance fiscale du véhicule n'intervenant plus dans le calcul, on constate ainsi que la taxe demeure extrèmement raisonnable. Les remorques tractées par un véhicule motorisé sont elles-aussi soumises à la taxe de circulation. En cas de défaut de paiement de cette taxe, la Police ou les Douanes peuvent procéder à l'immobilisation immédiate du véhicule.

Pour en savoir plus sur la taxe, visitez cette page

Que cela soit en France ou en Belgique, posséder une voiture de grosse cylindrée ou une voiture de luxe attire l'oeil accusateur des services fiscaux. En France, à l'acquisition d'un véhicule qui possède plus de 16 CV, une information est transmise au Trésor Public par la préfecture délivrant les cartes grises. Certes , dans la majorité des cas, nous sommes conscient qu'il n'y a rien de répréhensible, mais ce n'est jamais agréable de devoir répondre à une notification de contrôle fiscal et voir une personne tierce s'immiscer dans votre vie privée, devant fournir extrait de compte bancaire, justifier de tout ce que vous consommez. De plus, c'est extrêmement chronophage et nous avons généralement mieux à faire. C'est pourquoi de nombreux clients utilisent nos services pour immatriculer leur voiture de sport au Luxembourg.

En effet, et surtout ces derniers temps où nous avons vu le marché de l'automobile de collection explosé, la structure de société que nous utilisons pour notre solution n'est pas soumise à l'impôt sur les plus-values pour autant qu'il ne s'agisse pas d'une activité commerciale, mais bien d'une opération menée en bon père de famille sur un véhicule qui aurait vu sa côte d'occasion s'accroître. Nous avons assisté ces derniers temps à une certaine catégorie de voiture qui ont réellement été victime d'une bulle spéculative, constatant une côte multipliée par 2 voire 3 selon certains modèles ?!

En Belgique, il existe une Taxe de Mise en Circulation (TMC) sur chaque nouveau véhicule immatriculé dans le pays. Cette taxe, en fonction de la puissance du véhicule peut aller jusqu'à presque 5000 euros. Cette taxe n'existe pas au Luxembourg. Puis, tous les ans, les Belges doivent s'acquitter de la Taxe de Roulage (TR) encore appelée Taxe de Circulation (TC). Cette taxe est l'équivalent de la Taxe de circulation au Luxembourg. En revanche, le taux de taxation est bien différent puisque l'on peut constater des différences de plus de 3000 euros sur certains véhicule et cela tous les ans...

Que cela soit en France ou en Belgique, les automobilistes doivent s'acquitter de lourdes taxes "écologiques". Par exemple, en France, pour une voiture dont le taux d'émission de CO2 est supérieur à 213 gr/km (selon les normes WLTP), il faudra débourser à l'immatriculation 20.000 € de taxe éco-malus ! En Belgique, au dessus de 250 gr/km, c'est 2.500 €. Au Luxembourg, cette taxe n'existe pas.
Pour continuer sur la France, il faudra également ajouter le prix de la carte grise qui peut aller selon la région jusqu'à 2.800 €. En Belgique, il n'y a pas de frais de carte grise, mais la taxe de circulation de plusieurs milliers d'euros est renouvellable annuellement.

En complément de tout ce que nous venons de vous exposer, nous pouvons également ajouter l'absence de perte de points sur le permis pour les Français, les assurances qui sont moins chères, le taux de TVA qui est à 17% contre 20% pour la France et 21% pour la Belgique. Reprenons ici un petit comparatif sur la différence de TVA avec nos pays voisins :

On constate qu'il est possible de faire jusqu'à 10.000 € uniquement sur la différence du taux de TVA (entre la Belgique et le Luxembourg). Naturellement, cette différence de taux de TVA est applicable sur TOUS les véhicules neufs immatriculés au Luxembourg.